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ख़तम हुआ एनएच-२४ के चौड़ीकरण का इंतज़ार

Posted On: 11 Aug, 2015 Others में

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पूर्व दिल्ली, गाज़ियाबाद, नोएडा और ग्रेटर नोएडा के रहवासी और राहगीरों के लिए इससे अच्छी खबर क्या हो सकती है की ६ साल से रुका हुआ फैसला आखिरकार आ गया है, एनएचएआई (नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया) ने एनएच -२४ को निजामुद्दीन ब्रिज से ले कर दासना तक १४ लेन रोड के टेंडर निकाल दिए है जो की लगभग २८ किलो मीटर लम्बा हैं | दासना-हापुड़ वाला हिस्सा भी ६ लेन होगा जो की २२ किलो मीटर लम्बा है |
“निज्ज़ामुद्दीन ब्रिज से दासना तक का रास्ता एनएच-२४ की बहुत महत्वपूर्ण लाइन है क्योंकि यह अहम अचल संपत्ति क्षेत्र जैसे गाज़ियाबाद और नोएडा का प्रवेश द्वार है | इस रस्ते पर काफी ज्यादा भीड़भाड़ होती है जिस कारण यातायात का बहुत बुरा हाल हो जाता है जो सीधे तौर पर यहाँ के राहगीर और निवासियों को दिक्कत देता है | अब जब एनएचएआई ने टेंडर निकाल दिए है तो यह न केवल यहाँ के राहगीर और निवासियों के लिए अच्छी खबर है बल्कि यह एनएच-२४ पर आवासीय अचल संम्पति की मांग को भी बड़ावा देगी |’ यह कहना है श्री विकास भसीन, एमडी, साया होम्स का | निज्ज़ामुद्दीन ब्रिज से दासना के बीच में सड़क ६ लेन (तीन-तीन दोनों तरफ) की होगी जो की ‘एक्सप्रेसवे’ रहेंगी जिसमे कम प्रवेश/निकास होंगे ताकि यातायात का तेज़ और आरामदायक बहाव हो सके और बाकी ८ लेन (चार-चार दोनों तरफ) आम हाईवे होंगी, जिस पर राहगीरों को यह से यात्रा करने पर कोई कीमत नहीं चुकानी पढ़ेगी | श्री दीपक कपूर, अध्यक्ष क्रेडाई-पश्चिम ऊ.प्र. और निदेशक गुलशन होज़ का कहना है की “ यह इस क्षेत्र, निवासी, राहगीरों और डेवलपर्स के लिए बड़ी खबर है | आम दिनों में यहाँ पर ३०,००० से ज्यादा वाहन ऑफिस के समय पर आते है और साथ ही ७५,००० व्यावसायिक वाहन आते है जो की दल्ली में प्रवेश करना चाहते है | बहुत सारे अंडरपासेस बनाने के बाद भी यहाँ पर भीड़भाड़ कम नहीं हुई है और यातायात असहनीय है | यह २८ किलो मीटर की लेन का चौड़ीकारण न केवल सफ़र आरामदायक बनाएगा बल्कि एनएच-२४ के क्षेत्र में संपत्ति की मांग को भी बड़ावा देगा |
एनएचएआई के मुताबिक १४ में से ६ लेन एक्सप्रेसवे होंगी और बाकी की ८ लेन आम हाईवे के रूप में काम करेगी | दासना से हापुड़ (११ किलो मीटर) के क्षेत्र में हाईवे पर ६ लेन का चौड़ीकारण किया जायेगा | निज्ज़ामुद्दीन से हापुड़ (४९ किलो मीटर) की परियोजना की अनुमानिक किमात रु३,००० करोड़ मानी जा रही है | परियोजना को ३ अलग हिस्सों में बांटा गया है जो की हाईबर्ड एन्यूटी मॉडल होगा जिसमे सरकार भी जोखिम का हिस्सा होती है इसलिए परियोजना के निर्माण कार्य के समय पर रियायत प्रदान करी जाएगी | “आधी दशक के इंतज़ार के बाद अब एनएच-२४ के चौड़ीकारण की खबर बाज़ार में आ गयी है | हम सभी दिल्ली, गाज़ियाबाद और नोएडा के विकास के गवाह है पर एनएच-२४ का रास्ता रहवासी और राहगीरों के लिए कष्टदायक हो रहा था जिससे यहाँ के क्षेत्रो की मांग काफी कम हो गयी | एक बार एनएच-२४ का चौड़ीकारण हो जाये, तो इसके आस पास के क्षेत्रो मे मांग उत्तर दिशा की ओर बढने लगेगी | इस क्षेत्र ने बहुत तेज़ी से विकास देखा है क्योकि यहाँ आवासीय और व्यवसायिक परियोजना उपस्थित है; इन्द्रापुरम, क्रासिंग रिपब्लिक, सिद्दार्थ विहार और नोएडा का हिस्सा जिसको बड़े स्तर पर दिल्ली के राहगीर और काम करने वालो लोगो ने अधिकृत किया हुआ है | यह कहना है अंकित अग्रवाल, सीएमडी, देविका ग्रुप का | इसी पर अपने विचार जोड़ते हुए श्री सुदीप अग्रवाल, एमडी, श्री ग्रुप का कहना है की “निज्ज़ामुद्दीन ब्रिज से दासना के चौड़ीकारण का फैसला बिलकुल सही है, इस बात में कोई संदेह नहीं है यह देश का सबसे व्यस्त और भीड़भाड़ वाला हाईवे है और पिछले कुछ वर्षो में यहाँ बहुत सारे आवासीय परिसरों का निर्माण हुआ है जिसके कारण यातायात का भर बढता ही जा रहा है | यह कदम एनएच-२४ से ग्रेटर नोएडा वेस्ट तक के जुड़ाव के मुद्दों को भी हल करने में सहायक होगा | वहाँ एक सीधी सड़क है जो की एनएच-२४ होते हुए गौर सिटी से चोराहे तक जाती है | लोग ग़ाज़ियाबाद से एक्सप्रेस जाने के लिए उस सड़क का इस्तेमाल करना पसंद करते है | काफी बार लोग क्रासिंग रिपब्लिक पर यातायात की समस्या देख कर भी इसी सड़क से जाना उचित समझते है |”
एनएचएआई के अधिकारियो ने यह भी कहा की निज्ज़ामुद्दीन ब्रिज से दासना; दिल्ली मेरठ एक्सप्रेसवे का भी हिस्सा होगी | दासना और मेरठ के बीच के नए संरेखण का विकास बाद में किया जायेगा | श्री कुशाग्र अंसल, निदेशक, अंसल हाउसिंग ने का की “यह हमेशा देखा गया है की सड़क का निर्माण अपने आप ही उस क्षेत्र और उसके आस पास के क्षेत्र के अचल संपत्ति बाज़ार को बढावा देता है | एनएच-२४ का चौड़ीकारण एक नये सड़क के निर्माण से कम नहीं है, इस क्षेत्र में यातायात का काफी भर है जिसका की परिणाम यातायात अराजकता के रूप में सामने आता है | एनएच-२४ पर भीड़ का कम होना इस क्षेत्र की मांग को सीधे तौर पर बड़ा देगा क्योकि यह क्षेत्र हमेशा से ही दिल्ली से ग़ाज़ियाबाद और नोएडा के राहगीरों की जीवन रेखा रहा है |” अगले दस सालो के बाद उत्तर दिल्ली, गाज़ियाबाद और नोएडा में यातायात और आबादी दोनों बड़ जाएंगे क्योकि तब तक ग्रेटर नोएडा बस चुका होगा | एनएच-२४ पर भीड़ कम करने की इस वक़्त सक्त ज़रूरत है ताकि यहाँ पर आराम दायक सराफ हो सके और इस क्षेत्र की मांग में भी इज़ाफा हो पायें | “ सबसे महत्वपूर्ण बात यह रहेगी की एनएच-२४ के चौड़ीकारण के बाद इसके आस पास क क्षेत्रो की कीमतों में खासी वृद्धि आएगी वो भी आरामदायक सफ़र और बिना ट्रैफिक जाम के साथ | गाज़ियाबाद के क्षेत्र जैसे की इन्द्रापुरम, सिद्दार्थ विहार, क्रासिंग रिपब्लिक, राज नगर एक्सटेंशन और नोएडा के कुछ क्षेत्रो में मांग का अच्छा इज़ाफा होगा | यह एक एक्सप्रेसवे होगा जो की सरकार को भी राजस्व जमा करने में सहायक होगा | यह निष्कर्ष दिया श्री रुपेश गुप्ता, निदेशक, जेएम हाउसिंग ने |

Web Title : NH 24 Gets The Much Awaited Widening Boost

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